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硬齒麵減速機的加工工藝介紹

作者: admin 時間:2018-06-06 來源:未知
摘要:硬齒麵減速機與普通減速機相比較主要優勢有傳動效率高、承載能力強,配比靈活、組合方便,安裝簡易、成本合理,可實現模塊化設計。此係列減速機采用特種鋼材,經特殊處理工藝...

     硬齒麵減速機與普通減速機相比較主要優勢有傳動效率高、承載能力強,配比靈活、組合方便,安裝簡易、成本合理,可實現模塊化設計。此係列減速機采用特種鋼材,經特殊處理工藝使齒輪表麵硬度達到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異,下麵草莓污视频在线观看就簡單介紹下各種工藝的的不同特點。
     1、減速機齒輪表麵滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機齒輪硬化層深度較淺(一般為0.5mm),其硬度為550HV(52HRC)。其承載能力受到限製,而且氮化硬化層局部過載能力較小,氮化工藝成本很高,故較少采用。氮化減速機齒輪因不能淬火,故變形很小,一般用在不能采用磨齒工藝的內減速機齒輪和花鍵齒圈上。
     2、采用中頻或高頻感應淬火和火焰淬火的硬齒麵的減速機齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界麵,硬度梯度大,同時表麵硬度低(55HRC左右)。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。
     3、減速機齒輪表麵滲碳後再淬火。此種工藝加工的減速機齒輪表麵硬度高(58HRC~62HRC),齒麵硬化層均勻,從表麵往裏的硬度隻有微不足道的下降(由殘餘奧氏體決定)。從硬化層往心部的硬度梯度小,具有最佳的抗硬化層剝落能力。因此,滲碳硬化層承載能力高,得到了廣泛的應用。
     無論是硬齒麵減速機還是二次包絡蝸輪副,先進合理的設計、高精度的製造、組裝、全麵的性能檢測保證外,正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環節

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